La città di Gela è divenuta un territorio invivibile dove la gente onesta deve scappare via per fare posto ai  criminali che vogliono appropriarsi di tutto e tenere la città nel terrore perenne. Noi ci chiediamo perchè non si indaga anche sul porto di Gela per conoscere chi ci lavora e che rapporti vi sono con i diversi personaggi Mafiosi. Abbiamo chiesto allo Stato in diverse occasioni con i nostri comunicati stampa di mettere sottosopra tutta la città compreso quello che è rimasto del nostro porto e magari agendo in incognito e mettendo cimici e telecamere ovunque forse solo così si potrà frenare tutta questa escalation di Criminalità che ha fatto di Gela la Bagdad del Mediterraneo dove nessuno investe, la Gente scappa via impaurita e nessuno vuole venire a piantare le proprie radici anche se la Natura ha dato tutto al nostro territorio ma l'uomo la sta distruggendo

Notte di fuoco a Gela con quattro auto distrutte dalle fiamme in tre attentati. Poco dopo le 23.30, in via Molise, il fuoco ha interessato la Fiat Uno di un lavoratore socialmente utile del Comune. La vittima ha 47 anni. Quasi contemporaneamente, in via Apollonio, veniva distrutta la Fiat Brava di un pensionato di 59 anni, nato a Comiso. Rogo anche in via Scicolone, intorno all'una e venti. Ignoti hanno mirato la loro attenzione sull'Alfa Romeo 166 appartenente a Sergio Petta, 53 anni, dipendente comunale e gestore dell'emittente televisiva Video Golfo; le fiamme, inoltre, hanno interessato la Fiat 600 di proprietà della figlia, Rossella Petta, 25 anni, giornalista pubblicista. Intervenuti sul posto, gli agenti di Polizia hanno rinvenuto e sequestrato una bottiglia di plastica contenente tracce di liquido infiammabile. Alla famiglia Petta, l'associazione INTERPORTO del Golfo di Gela esprime sincera solidarietà. Notizie tratte da www.TG10.it

Auguri ai Neo Agenti Raccomandatari Marittimi 

Dopo la variante al progetto. L’Associazione interporto: «La nostra economia rischia il disastro»

A seguito delle notizie riportate a pagine 10 del Giornale LA SICILIA del 7 Febbraio 2004, abbiamo modo di rilevare in maniera inequivocabile che le forze politiche Regionali hanno messo fuori da ogni investimento e principalmente dai trasporti intermodali la città di Gela, il golfo di Gela e di conseguenza tutta la provincia di Caltanissetta essendo Gela l’unico sbocco a mare della provincia.

Leggendo tra le righe di tale articolo a pagina 10 del giornale LA SICILIA si evidenza inoltre che degli Armatori (di cui il nome degli stessi non viene menzionato) hanno un progetto per i trasporti intermodali e da questo viene esclusa Gela.Vorremmo evidenziare che l’Interporto di Catania e Termini Imerese sono fuori dalle rotte Ideali del Mediterraneo, dato che le navi impiegano per mettersi in rotta nuovamente per il canale di Sicilia i seguenti tempi: Catania Andata/Ritorno dal canale di Sicilia 36 ore – Termini Imerese Andata/Ritorno dal Canale Sicilia 48 ore – Gela Andata/Ritorno dal Canale di Sicilia ore 2 e per cui Gela è lo scalo marittimo più vicino al Canale di Sicilia e di conseguenza vicino a tutte le rotte intercontinentali (Canale di Suez autostrada del mare per i continenti asiatici, Mar Nero per i paesi dell’Est e Arabi- Stretto di Gibilterra autostrada del mare per le americhe e nord europa/australia ed sud e centro africa) e vicino ai mercati dei paesi arabi ed asiatici. Precisiamo che Gela trovandosi vicino alle rotte ideali del mediterraneo e a due ore (andata/ritorno) dal canale di Sicilia dove passano circa (40.000/50.000) navi all’anno di queste solo qualche centinaio all’anno scalano i porti siciliani (Augusta/Catania/Siracusa i quali porti hanno tutti i servizi idonei per i loro rifornimenti) e nessuna a Gela, dato che Gela non è dotata dei servizi essenziali ed idonei per i rifornimenti di tali navi che passano dal famoso canale di Sicilia centro del mediterraneo. Questi dati sono stati elaborati da esperti nazionali ed internazionali operanti nel settore marittimo da diverse decine di anni. Le famose autostrade del Mare si sono convenienti ma facendo le infrastrutture portuali/stradali e ferroviarie anche nel territorio di Gela e provincia di Caltanissetta. Precisiamo nuovamente che Gela ha di già il pontile Agip (oggi pubblico) il quale è lungo circa 3 Km e lo stesso pontile ha un pescaggio di 30 piedi e per cui può ospitare oggi navi containers da 4000 TEU (Container). Inoltre le aree dismesse della raffineria di Gela sono ideali per far nascere l’area Intermodale per i terminal containers dato che tale aree sono dotate dalla linea ferroviaria, vi è una grandissima centrale elettrica, vi sono le strade, e gli spazi necessari sfruttando anche le aree dell’ASI e la grande Pianura Gelese per le esigenze del trasporto intermodale. Precisiamo che rimodellando con poche decine di milioni di euro il Pontile ex Agip avremmo gli ormeggi per le grandi navi container che scalano le rotte intercontinentali. Precisiamo inoltre che la provincia di Caltanissetta dovrebbe attrezzarsi con il potenziamento delle linee ferroviarie e delle proprie strade in modo da creare quell’indotto con tutte le imprese e le future industrie della provincia di Caltanissetta e delle provincie vicine (TRAPANI/ AGRIGENTO / RAGUSA / ENNA / CATANIA / SIRACUSA/MESSINA/PALERMO) questo creerebbe circa 30.000 nuovi posti di lavoro nella provincia di Caltanissetta che si aggiungerebbero poi agli altri 150.000 posti di lavoro delle provincie su menzionate creando i loro INTERPORTI come previsto nel piano Regionale e Nazionale sollevando così l’intera Sicilia da tutti i problemi di occupazione che la affliggono. Questo significa che anche gli altri INTERPORTI possono convivere con il ns Interporto creando delle sinergie strategiche e comuni senza danneggiare nessuno, dato che l’uniche ad essere penalizzate sarebbero Malta e Cipro. Dalla cartina del Mediterraneo che veniva pubblicata dal GIORNALE LA SICILIA di oggi a pagina 10 abbiamo verificato che vi era inserita anche Malta come scalo preferenziale, allora questo potrebbe essere da noi interpretato che Vi sono dei Poteri Forti Siciliani che hanno interessi ed investimenti a Malta e per cui meglio penalizzare l’area di Gela e Caltanissetta e non quella Maltese dove hanno magari investito molti milioni di Euro. Il mio non è uno sfogo, ma è una constatazione dato che conosco bene Malta avendoci lavorato e che in diverse occasioni parlando con gli imprenditori Maltesi gli stessi mi facevano presente che vi erano investimenti a Malta di molti Siciliani e Italiani non ben specificati. Cari conterranei Siciliani, si è vero che Malta è entrata nella UE mercato comune, ma è anche logico che i Maltesi preferiranno favorire sempre i loro conterranei e non i Siciliani e di conseguenza l’Italia e ciò significa che se oggi a Gela non verrà fatto L’INTERPORTO domani i miei e i vostri figli dovranno trasferirsi a Malta perché a Gela e nella provincia di Caltanissetta e confini non vi sarà avvenire di lavoro per loro, ma vi sarà la solita disoccupazione che con la fine della Raffineria di Gela (che spero che avvenga il più tardi possibile) il tasso di disoccupazione aumenterà dall’attuale 28% al 65% di giovani e vecchi nuovi disoccupati. Facciamo notare inoltre che a Malta tutte forniture di Gasolio/Fuel/Benzina e viveri gli pervengono pochissima roba dalla Sicilia e molto da altri Stati esteri. A Gela, Caltanissetta e in Sicilia oggi abbiamo tutte le risorse per rifornire sia le navi di passaggio dal Canale di Sicilia (40.000/50.000 all’anno) e i paesi nel Mondo. Sarebbe grave che per delle visioni miopi, egoistiche e non professionali e per l’interessi di pochi SICILIANI / ITALIANI oggi non creando l’interporto a Gela perderemmo circa 30.000 posti di lavoro che purtroppo non si aggiungerebbero ai 150.000 posti di lavoro che si creeranno in Sicilia entro il 2008, data d’ingresso nel mercato del libero scambio, con le infrastrutture in programma (ferrovie / strade / porti) con il piano Nazionale e Regionale dei trasporti il quale ha tagliato totalmente fuori Gela e tutta la provincia di Caltanissetta forse per favorire Malta? Chissà. Precisiamo che la Raffineria di Gela sarebbe inoltre il possibile punto di rifornimento per tutte le navi di passaggio dal canale di Sicilia, dato che oggi non lo è. Precisiamo che vi sono diverse società Multinazionali che gestiscono containers interessate a gestire l’INTERPORTO di Gela e spostare i loro interessi nel ns territorio e questo per la posizione strategica del ns territorio nel contesto mediterraneo ed internazionale, cio a vantaggio anche della Sicilia, dell’Italia e della UE. Facciamo notare che il nuovo porto rifugio di Gela ha ottenuto un finanziamento di 130 Miliardi delle vecchie lire per il suo miglioramento per le navi da crociera. Distinti saluti Associazione INTERPORTO del Golfo di Gela.

Dott. Marco Fasulo

Il primo messaggio alla Tela di Etleboro, ma non ci faremo spaventare